Les drages de succió-s'han convertit en el tipus de vaixell-més sol·licitat a la indústria del dragatge a causa del seu alt valor afegit. A partir d'una revisió de conceptes com ara mòduls, modularitat i processos de disseny modular-així com les distincions entre construcció naval modular i-basada en zones-, un estudi va realitzar una anàlisi exhaustiva d'un vaixell principal. El vaixell es va dividir en dos components principals: un mòdul de plataforma de casc i un mòdul de dragatge, amb aquest últim subdivisió. L'estudi va transformar l'equip de dragatge de l'embarcació principal en tres tipus diferents de mòduls de dragatge: mòduls d'aspiració-tallador, d'arrossegament- lateral i de capçal d'aspiració-. La tecnologia d'interfície també constitueix un focus clau del disseny modular d'aquests mòduls de dragatge. El disseny modular afecta diversos aspectes del vaixell, com ara la disposició general, l'estructura, el rendiment hidrodinàmic, l'eficiència econòmica i els conceptes generals de disseny. L'estudi destaca els avantatges de les drages modulars comparant-los amb els vaixells matrius convencionals a través de diverses mètriques: terminis de disseny i construcció, cicles de manteniment i adequació, disponibilitat operativa i característiques estructurals i plataforma del casc.
Les drages de succió-talladores es troben entre els vaixells principals utilitzats a la indústria del dragatge; l'acció dinàmica dels seus capçals de tall giratoris és un desencadenant important per a l'alliberament de sediments i la generació de terbolesa. Les avaluacions numèriques que utilitzen un model físic uni-dimencional indiquen que la fallada del talús (col·lapse submarino del talús) és la font principal d'alliberament de sediments. La relació de tall s'identifica com el paràmetre operatiu més influent pel que fa als corrents de terbolesa resultants.
